Hà Nội triển khai 5 dự án khẩn cấp với tổng vốn hơn 42.800 tỷ đồng để giải quyết ùn tắc giao thông

HĐND TP Hà Nội đã thông qua nghị quyết triển khai 5 dự án đầu tư công khẩn cấp nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn giao thông trên địa bàn. Các công trình tập trung vào tổ chức lại hạ tầng đường sắt, tăng cường kết nối giao thông và tạo quỹ đất tái định cư, với tổng mức đầu tư dự kiến 42.846 tỷ đồng.

Hà Nội thông qua 5 dự án đầu tư công khẩn cấp

Ngày 4/11, HĐND TP Hà Nội thông qua nghị quyết về việc thực hiện 5 dự án đầu tư công khẩn cấp nhằm giải quyết các điểm nghẽn giao thông của thành phố.

Theo báo cáo của UBND TP Hà Nội, Chủ tịch UBND thành phố đã ban hành 5 lệnh xây dựng công trình khẩn cấp. Các dự án tập trung vào ba nhóm nhiệm vụ chính: tổ chức lại hạ tầng đường sắt, tăng cường kết nối giao thông và hình thành quỹ đất tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng các công trình trọng điểm.

Tổng mức đầu tư, kinh phí dự kiến dành cho 5 dự án vào khoảng 42.846 tỷ đồng.

Cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM đoạn Phú Xuyên – Ngọc Hồi

Dự án thứ nhất là cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM hiện hữu, đoạn Phú Xuyên – Ngọc Hồi, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 12.419 tỷ đồng.

Phạm vi cải dịch có chiều dài khoảng 27,5 km, đồng thời đầu tư thêm khoảng 3 km tuyến kết nối từ Ngọc Hồi đến tuyến đường sắt vành đai Bắc Hồng – Văn Điển. Dự án dự kiến xây dựng 3 ga mới, gồm Ngọc Hồi, Thường Tín và Phú Xuyên.

Công trình được triển khai nhằm bảo đảm mặt bằng để thực hiện các dự án trọng điểm tại cửa ngõ phía Nam thành phố, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông và duy trì hoạt động vận tải đường sắt. Thời hạn hoàn thành dự kiến là ngày 31/3/2027.

Tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi – Kim Sơn

Dự án thứ hai là tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông, đoạn Ngọc Hồi – Kim Sơn, với tổng mức đầu tư tạm tính 27.752 tỷ đồng. Công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2028.

Tuyến chính kéo dài từ Thường Tín đến Kim Sơn, chiều dài khoảng 31,3 km. Quy mô đầu tư là đường đôi, khổ đường 1.435 mm, điện khí hóa, phục vụ vận chuyển chung cả hành khách và hàng hóa.

Theo UBND thành phố, dự án hướng tới kết nối với tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Việc triển khai cần được thực hiện đồng bộ với dự án cải dịch tuyến đường sắt Phú Xuyên – Ngọc Hồi nhằm tiết kiệm chi phí và bảo đảm hiệu quả khai thác.

Hai dự án đường sắt nêu trên dự kiến sử dụng nguồn ngân sách Trung ương chuyển về TP Hà Nội, với tổng mức đầu tư khoảng 40.171 tỷ đồng.

Xây dựng tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh, kết nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Đối với hạ tầng đường bộ, dự án xây dựng tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh, kết nối với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, có kinh phí dự kiến 2.202 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2026–2027.

Tuyến đường có chiều dài khoảng 1.764 m, chiều rộng 16,5 m, quy mô 4 làn xe. Công trình được đầu tư nhằm tách dòng phương tiện đi thẳng liên tỉnh khỏi các hướng giao cắt đồng mức, qua đó nâng cao năng lực thông hành và giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông Thủ đô.

Phát biểu tại hội trường, đại biểu Đường Hoài Nam bày tỏ sự đồng tình với chủ trương triển khai các dự án đầu tư công khẩn cấp. Đề cập đến khu vực nút giao Cổ Linh, nằm ở phía cuối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đại biểu cho biết mặt bằng thi công tại đây khá chật hẹp, gây khó khăn cho việc tổ chức xây dựng.

Nếu thực hiện theo trình tự và thủ tục thông thường, thời gian rào chắn có thể kéo dài, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động giao thông cũng như đời sống người dân. Theo đại biểu, việc áp dụng cơ chế khẩn cấp để triển khai đồng thời tuyến đường trên cao và hầm chui Cổ Linh – Đàm Quang Trung là giải pháp phù hợp với tình hình thực tế, giúp hạn chế việc rào chắn và thi công nhiều lần, đồng thời đáp ứng nguyện vọng của người dân địa phương.

Xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư GS1-1 tại Thượng Cát

Dự án thứ tư là xây dựng hạ tầng kỹ thuật ô đất GS1-1 tại phường Thượng Cát, với diện tích khoảng 13,66 ha và kinh phí dự kiến 403,047 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự kiến trong giai đoạn 2026–2027.

Mục tiêu của dự án là tạo quỹ đất tái định cư phục vụ triển khai đường Vành đai 2,5 và các công trình giao thông trọng điểm. Qua đó, thành phố có thêm điều kiện đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời ổn định chỗ ở cho người dân có đất bị thu hồi.

Các hạng mục đường gom và hạ tầng phục vụ vận tải đường sắt

Dự án thứ năm có tổng mức đầu tư dự kiến 70 tỷ đồng, thực hiện trong năm 2026.

Các hạng mục bao gồm xây dựng đường gom, đóng các lối đi tự mở trên hai tuyến đường sắt Bắc Hồng – Văn Điển và Yên Viên – Lào Cai; xây dựng bãi đón, tiễn hành khách trung chuyển tại Gia Lâm; đồng thời san lấp mặt bằng bãi hàng ga Hà Đông.

Những hạng mục này nhằm bảo đảm an toàn giao thông, phục vụ việc tổ chức lại hoạt động vận tải và tạo điều kiện bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đoạn ga Hà Nội – ga Gia Lâm về thành phố quản lý.

Yêu cầu bảo đảm đồng bộ quy hoạch và nguồn vốn khi triển khai

Qua quá trình thẩm tra, Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội đề nghị rà soát kỹ các tiêu chí và điều kiện áp dụng lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, trên cơ sở xem xét sự cần thiết và tính cấp bách của từng dự án.

Các công trình phải bảo đảm phù hợp với quy hoạch, có sự kết nối đồng bộ giữa các tuyến đường, nút giao và hệ thống hạ tầng kỹ thuật. Việc đầu tư cần tránh tình trạng triển khai rời rạc, không phát huy được hiệu quả hoặc phải bổ sung hạng mục về sau, gây lãng phí nguồn lực.

Bên cạnh đó, thành phố cần bảo đảm nguồn lực phù hợp với tiến độ thực hiện, không để xảy ra tình trạng thiếu vốn hoặc phát sinh nợ đọng xây dựng cơ bản. Ban Đô thị cũng đề nghị làm rõ cơ sở pháp lý, cơ chế quản lý và sử dụng nguồn ngân sách Trung ương chuyển về thành phố để triển khai các dự án.

Việc thông qua 5 dự án đầu tư công khẩn cấp với tổng mức đầu tư dự kiến 42.846 tỷ đồng cho thấy Hà Nội đang tập trung nguồn lực xử lý những điểm nghẽn giao thông, đồng thời từng bước tổ chức lại mạng lưới đường sắt và đường bộ. Các yêu cầu về tính đồng bộ quy hoạch, tiến độ và quản lý vốn sẽ là những yếu tố quan trọng trong quá trình triển khai các công trình này.

Nguồn:https://cafef.vn/ha-noi-chi-hon-42800-ty-dong-lam-5-du-an-khan-cap-giai-quyet-un-tac-giao-thong-18826110414410904.chn